సారాంశం: మాన్యువల్ మార్కింగ్ మెషిన్ యొక్క మార్కింగ్ వెడల్పు తొట్టి యొక్క వెడల్పు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, సాధారణంగా 100mm, 150mm మరియు 200mmగా ఉపయోగించబడుతుంది.హాట్ మెల్ట్ పూతలను దరఖాస్తు చేయడానికి ముందు 180-230 డిగ్రీల సెల్సియస్ మధ్య వేడి చేయడం అవసరం

మార్కింగ్ నిర్మాణ పద్ధతులను మార్కింగ్ మెషిన్ ఫలితాల ఆధారంగా మాన్యువల్ మార్కింగ్ పద్ధతి మరియు యాంత్రిక నిర్మాణ పద్ధతిగా సుమారుగా విభజించవచ్చు.మాన్యువల్ మార్కింగ్ అనేది ప్రస్తుతం హాట్-మెల్ట్ మార్కింగ్ నిర్మాణం కోసం ప్రధాన మరియు సాధారణంగా ఉపయోగించే నిర్మాణ పద్ధతి.మాన్యువల్ మార్కింగ్ మెషీన్ యొక్క మార్కింగ్ వెడల్పు తొట్టి యొక్క వెడల్పు ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది, సాధారణంగా 100mm, 150mm మరియు 200mmగా ఉపయోగించబడుతుంది.వేడి మెల్ట్ పూత నిర్మాణానికి ముందు 180-230 డిగ్రీల సెల్సియస్ మధ్య వేడి చేయాలి.మాన్యువల్ మార్కింగ్ యంత్రం యొక్క పని సూత్రం నిర్మాణం కోసం స్క్రాపింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగించడం.నిర్మాణ సమయంలో, పూత వంటి ఘన కవర్ వేడి మెల్ట్ కెటిల్‌లో ఉంచబడుతుంది, ప్రవహించే స్థితిలోకి కరిగించి, ఆపై మాన్యువల్ మార్కింగ్ మెషిన్ యొక్క ఇన్సులేషన్ మెటీరియల్ సిలిండర్‌లో ఉంచబడుతుంది.మార్కింగ్ చేసినప్పుడు, కరిగిన పెయింట్ మార్కింగ్ బకెట్‌లోకి ప్రవేశపెడతారు, ఇది నేరుగా రహదారి ఉపరితలంపై ఉంచబడుతుంది.మార్కింగ్ మరియు గ్రౌండ్ మధ్య నిర్దిష్ట గ్యాప్ కారణంగా, మార్కింగ్ మెషిన్ నెట్టబడినప్పుడు, ఆటోమేటిక్ ఫ్లో ద్వారా చక్కని మార్కింగ్ లైన్ స్క్రాప్ చేయబడుతుంది.మార్కింగ్‌లను స్క్రాప్ చేస్తున్నప్పుడు, మార్కింగ్ మెషిన్ సింక్రోనస్‌గా గుర్తుల ఉపరితలంపై ప్రతిబింబించే గాజు పూసల పొరను సమానంగా వ్యాపిస్తుంది.

1. ఈ హ్యాండ్ పుష్డ్ రోడ్ సర్ఫేస్ హాట్ మెల్ట్ మార్కింగ్ మెషిన్ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది తక్కువ నిర్మాణ సామగ్రిని కలిగి ఉంటుంది, సుదీర్ఘ సేవా జీవితాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు 3-5 సంవత్సరాలు ఉపయోగించవచ్చు.తయారు చేసిన గుర్తులు మెరుగైన ప్రతిబింబ ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి, బలమైన కాలుష్య నిరోధక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, ఎక్కువ కాలం ప్రకాశవంతంగా ఉంటాయి, మంచి సంశ్లేషణ, అద్భుతమైన దుస్తులు నిరోధకత మరియు మన్నిక.హాట్ మెల్ట్ కోటింగ్‌ల నిర్మాణాన్ని ముందుగానే సిద్ధం చేయాలి, హెచ్చరిక పోస్ట్‌లు, సహాయక సాధనాలు, నిర్మాణ హెచ్చరిక సంకేతాలు, అలాగే అవసరమైన డ్రాయింగ్ బోర్డులు, ఫాంట్ ఆకారాలు మొదలైనవి. రహదారి ఉపరితలాన్ని శుభ్రపరచడం: మొదట, రహదారి ఉపరితలంపై ప్రాథమిక చికిత్స చేయండి. మరియు రోడ్డు ఉపరితలం నుండి చెత్తను తొలగించండి.సాంప్రదాయ పద్ధతులను ఉపయోగించి రోడ్డు ఉపరితలంపై చెత్తను తొలగించడం కష్టమైతే, స్టీల్ బ్రష్ రకం రోడ్ సర్ఫేస్ క్లీనింగ్ మెషీన్‌ను హార్డ్ రిమూవల్ కోసం ఉపయోగించాలి, ఆపై రోడ్డు ఉపరితలంపై చెత్తను తొలగించడానికి విండ్ పవర్ రోడ్ క్లీనర్‌ను ఉపయోగించాలి. గుర్తుల ద్వారా అవసరమైన రహదారి శుభ్రపరిచే ప్రమాణాలు.

2. నిర్మాణ సెట్టింగు: నిర్మాణ విభాగం యొక్క పరిధిలో, నిర్మాణ ప్రమాణాల నియంత్రణను సులభతరం చేయడానికి, నిర్మాణ డ్రాయింగ్‌లు మరియు సాంకేతిక అవసరాలకు అనుగుణంగా కొలవండి మరియు సెట్ చేయండి.అమరికను పూర్తి చేసిన తర్వాత, ప్రాథమిక తనిఖీని నిర్వహించండి.ప్రాథమిక తనిఖీలో ఉత్తీర్ణత సాధించిన తర్వాత, దయచేసి అంగీకారం కోసం పర్యవేక్షక ఇంజనీర్‌ను అడగండి.అంగీకారాన్ని ఆమోదించిన తర్వాత మాత్రమే తదుపరి ప్రక్రియ కొనసాగుతుంది.రహదారి మార్కింగ్ నిర్మాణం కోసం జాగ్రత్తలు: నిర్మాణ సమయంలో, రహదారి ఉపరితలంపై మట్టి మరియు ఇసుక వంటి చెత్తను ఊదడానికి అధిక పీడన గాలి క్లీనర్‌ను ఉపయోగించండి, రహదారి ఉపరితలం వదులుగా ఉండే కణాలు, దుమ్ము, తారు, చమురు మరకలు మరియు ఇతరాలు లేకుండా ఉండేలా చూసుకోండి. మార్కింగ్ నాణ్యతను ప్రభావితం చేసే చెత్త మరియు పొడిగా ఉంటుంది.

3. అప్పుడు, ఇంజనీరింగ్ డిజైన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా, ప్రతిపాదిత నిర్మాణ విభాగంలో చెల్లింపు-ఆఫ్ కోసం ఆటోమేటిక్ పే-ఆఫ్ మెషిన్ మరియు మాన్యువల్ ఆపరేషన్ ఉపయోగించబడుతుంది.అప్పుడు, పేర్కొన్న అవసరాల ప్రకారం, సూపర్‌వైజింగ్ ఇంజనీర్ ఆమోదించిన అండర్‌కోటింగ్ ఏజెంట్ (ప్రైమర్) యొక్క అదే రకం మరియు మోతాదును పిచికారీ చేయడానికి అధిక-పీడన ఎయిర్‌లెస్ ప్రైమర్ స్ప్రేయింగ్ మెషిన్ ఉపయోగించబడుతుంది.అండర్‌కోటింగ్ మెషిన్ పూర్తిగా ఎండిన తర్వాత, మార్కింగ్ స్వీయ చోదక లేదా చేతితో పట్టుకున్న హాట్-మెల్ట్ మార్కింగ్ మెషీన్‌ను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది.